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汽车车身维修技术模式教学改革研究(2)
作者:网站采编关键词:
摘要：3.1 政策层面 促进地方、部门和行业的相互协调，充分整合社会资源，是汽车专业TVET改革亟待解决的核心问题。因汽车技术投入大、品牌多、技术前沿且更
3.1 政策层面
促进地方、部门和行业的相互协调，充分整合社会资源，是汽车专业TVET改革亟待解决的核心问题。因汽车技术投入大、品牌多、技术前沿且更新快。通过汽车专业TVET改革，充分利用汽车行业的资源优势，发挥汽车行业的指导、评价和服务功能，推进汽车行业、企业参与技术技能人才培养的全过程。
①以创新招生制度，加强对职业院校招生工作的统筹协调，扩大院校的招生自主权为突破口。加快与“现代学徒制”、“双元制”、“双证制”等教育教学改革相适应的招生制度的改革。努力把符合职业特征的人员吸收到汽车技术行业中。
②优化专业TVET环境，营造“愿培训想培训须培训”的良好氛围。
1）加强宣传，通过当地汽车行业协会的专门途径发布信息，使劳动者了解政府的各种支持政策，优惠措施，提高劳动者汽车专业TVET愿望，增强动力。
2）推行汽车技术职业资格证书制度和汽车维修行业劳动准入制度，制定和完善汽车维修行业的职业资格标准，把汽车专业TVET和职业资格标准衔接起来。
③明确专业TVET职能部门的任务和职责范围，原则上“政府主导、部门主体”。
1）构建不同层次的汽车专业TVET体系。建立以汽车技术职业院校为主体；汽车技术培训机构；汽车行业组织和品牌4S店企业内部培训机构并结合现代远程教育等相互配合的多层次汽车专业TVET体系。
2）引入多元化的经费投入保障机制。原则上“政府主导、多方筹集”。例如：基本就业培训实行免费，或每一位劳动者享有基本规定时间的专业TVET学时，对维修技能进一步的培训，可以由政府、受益企业和劳动者按照一定比例分担或以合适的方式回馈。
④强化管理，构建专业TVET“计划、考核、激励”的有效机制。
1）拟定适应本区域汽车技术发展的专业TVET工作计划。针对待业、在岗职工、下岗职工、农村剩余劳动力、新生代农民工等不同基础的劳动者群体制定不同的培训计划。
2）完善汽车专业TVET效果的考核激励机制。加强对用人企业的监督,督促其对录用的劳动者进行定期上岗培训。如企业必须制定相应的劳动者培训评价机制，通过培训持证上岗，根据岗位工作完成能力，进行考核、评级。对汽车专业TVET教育机构加强监督和规范,如跟踪劳动者培训后的技能提升和职业发展情况,获得汽车维修职业能力的比例、就业状况等。
⑤发挥当地汽车行业协会的指导作用。推动汽车行业主管部门或汽车行业协会制定当地汽车专业TVET规划。如发布当地汽车行业人才培养培训需求和汽车行业年度报告，搭建汽车技术交流平台，推进汽车技术校企合作。
⑥把开展汽车专业TVET作为汽车技术职业院校的重要任务，使汽车专业TVET与全日制学历教育兼顾。坚持市场性与公益性相结合。
3.2 院校层面
职业院校建立产教融合、校企合作、协同育人、共同发展的模式。注重教育与实践相结合；强化做中学、做中教；促进学以致用、用以促学、学用相长。
①建立系统的发展目标。
采用多种办学模式和培训方式，扩展办学空间，形成具有自身优势和特色的教学模式。结合办学条件、保障措施，与汽车行业、汽车4S店等企业通过组建汽车技术职教联盟等形式，整合各自资源优势，为汽车专业TVET搭建平台。
②招生与招工一体化。
1）积极推动校企联合招生、联合培养、一体化育人的教育模式。充分利用招生政策，针对不同生源特点，分类开展学历、非学历、TVET等不同形式的教育。以汽车技术服务市场需求为导向，以汽车车身维修岗位对接为目标。与汽车技术企业共同编制招生与招工方案，扩大招生范围。开展“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的模式。明确学生的企业员工和职业院校学生双重身份。在招生与招工、学习与工作、教学与实践、学历证书与职业资格证书获取等方面结合自身优势因地制宜。构建汽车技术技能人才成长“立交桥”。
2）改革考核方式、考核内容和录取办法。完善自主招生考试机制。特别是将汽车技术职业技能纳入考核，根据汽车技术不同层次、不同类型的学历、非学历教育情况予以侧重，甚至允许以汽车技术技能作为考核的全部内容。
③加强汽车车身维修专业TVET的学科建设。
调研本区域内汽车技术产业发展、汽车技术服务后市场职业岗位需求情况，结合自身优势，同时，关注汽车行业专业设置预警信息，建立汽车行业专业设置动态调整机制。探索适应汽车技术发展需求，汽车专业中、高职优势互补，适合汽车车身维修专业TVET复合性教学内容的培养体系，确保汽车车身维修专业TVET的质量。
文章来源：《教育教学论坛》 网址: http://www.jyjxltbjb.cn/qikandaodu/2021/0728/1346.html